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SONY ソニーカセットデッキ TC-4300SD 修理済全機能動作美品 SONY カセットデッキ TC-4300SDの修理ーその5ー - TomのブログⅡ

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商品説明

【概要】\r・50年前のジャンク品を修理し復元させたものです。全機能の正常動作を何度も確認済みですが、古い機器であるためジャンク品扱いとして出品させていただきます。最近、返品詐欺等が多発している事情から、不本意ながらご返品には対応しておりません。ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。\r\r\r【商品説明】\r商品：ステレオカセットデッキ\rメーカー：ソニー SONY\r品番：TC-4300SD\r発売日：1975年\r価格：72,800円\r\r【外観】\r・フロントパネル、筐体ともにきれいですが、小さなキズが見受けられます。主観になりますが、経過年数を考慮すると美品の類だと思います。\r\r【修理、調整した箇所】 \r・駆動部前面、後面の全分解清掃と修理、グリス再塗布\r・ヘッドブロック全分解清掃、修理\r・録音、再生ボリューム、エタノール超音波洗浄\r・キャプスタン、オートシャットオフ、カウンターベルト交換\r・再生、一時停止、早送り、巻戻し機構修理\r・フルオートシャットオフ機構修理\r・サーボモーター回転数調整\r・再生、録音、VUメーター感度調整\r・録再ヘッドアジマス調整、消磁、清掃\r・ピンチローラー、キャプスタン清掃\r\r【動作確認】\r・録音、再生、一時停止、早送り、巻戻し、ドルビー回路、タイマースタンバイ機能の全動作を確認済みです\r\r【音質確認】\r・市販音楽テープ等を試聴する限り、50年経過したカセットデッキとして、十分音楽鑑賞に耐える音（ワウフラッター0.16%）だと思います（テープの保存状態によっては録音、及び再生不良なものあり）\r\r【付属品】\r・録音、再生動作確認、調整に使用したテストテープ１本 \r\r【ご注意事項】\r・樹脂部品が経年劣化しており故障の原因になりますので、ご使用は一日１～２時間程度でお使いください\r\r・再生速度（ピッチ）は筐体を開ける必要がありますが、サーボモーター回路の半固定抵抗で微調整可能です。

カテゴリー:	テレビ・オーディオ・カメラ>>>ラジオ・コンポ>>>CD・MD・カセットデッキ
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
ブランド:	SONY
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	大阪府
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.4点(3321件)

2026-03-04

アースン: 商品到着も早く取り付けも簡単で問題無く装着出来ました。

2026-03-21

ゆこ0226: 取り付けしてすぐに効果は体感できる程あります。新車購入前からデリカD5のディーゼルを乗ってる人からノーマルだと走らないからダメだよ。乗るならこれをつけないとクソだよと聞いていたのでノーマルがどれだけダメで、これをつけるとそんなに変わる物なのかちょっと期待していましたが正直今まで乗ってたのは何だったんだろう・・・というくらい感じました。車が軽くなった感じで違う車に乗ってるような感じでした。こちらで５０００円オフでしたが、安くは無いけれど取り付けもゆっくりやって１５分くらいで簡単にできるし、これだけ効果を体感できる物であれば悩んでる方は買ったほうがいいと思う。ちなみに燃費は神奈川の一般道で職場の帰り道が10km/Lくらいだったのが11km/Lになりました。アクセルの踏み出しからトルクが出るようになるので運転も楽になるし燃費も実際あがったので良かったです。高速道路の走行もかなり楽になりました。高速だけの燃費だと時速100キロペースくらいで燃費は14km/Lに近い値まで行きます。カタログだと13km/Lなんですけどね。これをつけた後にマフラーを燃費向上の物をつけてみたのですが、マフラーはノーマルのが燃費が良かったですｗ

2026-02-18

ぁきゃや: ヒューズボックスのカプラーを他の物で使っていたので、あえてカプラーの無いこちらを選びました。ちょっとした事だけど気持ちがスッキリします。

2026-03-19

ウサギさん２０１３: 低回転でもノッキング気味にならない、スムーズに立ち上がってくれる。

2026-02-04

pupi8kei: 取り付けは簡単ですし、取付前と後の差が凄く体感出来て大変満足してます。

2026-03-17

ぶーさん1727: 有難うございます！素早い発送で大変助かります。今後もよろしくお願いします

2026-01-21

りらくま14: 昨日物が届き、早速本日取り付けました思ったより、本体部分のサイズが大きかったのですが何とか取付けました。装着後の感想としては、まだ数キロしか走って無いのですが中低速部分のトルクが上がりかったるい加速もそこそこに心地良く成りました。取付説明書に書いて有った様に、タイヤを外し・・・・そんな面倒な事をしなくても、数か所のエンジンルーム内の邪魔なクランプを外す事により、接続するコネクタに手が届きますが、コネクタを外すのにかなり苦労します。でもこれ位の事なら、多少メカが好きで弄れる方には簡単な作業です。走行フィーリングは、多分なのですがかなり良くなったと思います。

2026-03-15

ゆず四世: カプラーオンで取り付けは簡単でした内張りはがしを持っていると作業が楽になると思います

2026-01-07

tomozo1103: 7型MTのジムニーです。レスポンスジェットを取り付けていますが、5000回転以上が回りずらいので良くなる事を期待し、このミニコンを購入しました。結果、まあまあ良くなりました。それよりもノーマル状態で頼りない2000回転あたりからトルクが出てきて、4000〜5000回転のレスポンスとトルクの気持ちよさには感動しました。最新のＡＴ軽自動車のスタートダッシュには相変わらずかなわないですが、上り坂で3000回転以上キープしてればトルクがノーマルとはぜんぜん違うのでぐんぐん上って行きます。負荷がかかる状態で力を発揮するミニコンだと思います。ちなみにレスポンスジェットの三つ又ジョイントはφ4の別の物を購入してます。

2026-03-13

upayuki5308: 未装着時に比べて車が軽くなった感じがします。取り付けは非常に簡単で良かったです。欲を言えばリムーバルキャップは本体側にも防水目的であると良いと思いました。

2025-12-24

ym11ym22: 充電制御車だからなのでしょうか、2000回転以下でガタガタと車が揺れるほど衝撃が出てしまいます。同じ回転数で5秒間位アクセルを踏んでいると出る事が多いです。ジェイロードに問い合わせたら、仕様を変えれば良いといわれました。アイドリングからキク様にしましたが、それでもダメでした。購入しない方が良いかも。皆さん気をつけて下さい。

2026-03-11

ハナ07776255: 取付して約2週間ですがエンジンの不具合などありませんが設定7でも、ん~変わったか?これでって感じでほとんどのレビューで劇的に速くなるパワーとトルクが上がった感じが体感できるといった感じは自分ではそんな気がする程度でちょっと期待ハズレです燃費は0.1ぐらい良くなったようです。今度実際にノーマル・1・7の設定で各タイムを測って確認してみます。

2026-03-25