PEUGEOT(プジョー) PX10-DU.J VITUS 979 ロードバイク □ プジョー PX-10 DU.J VITUS ビチュー979 □ | □ レストアの森
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商品説明




















当時のカタログより1981年ツールドフランス、プジョーチーム総合優勝に大活躍のニャーマシン。最高級ロードレーサーPX10-DU.Jです。重量は当時、驚異の8.6kgとあります。VITUS(ビチュー:パイプメーカー)979デュラルミン接着構造フレームに、当時のフランス製最高級パーツを中心にアッセンブルされています。ヘッド バッチを中心にプジョーエンブレムがフレームにあり高級感あります。また、リア、フロントディレイラーやステムにもプジョーの記載があります。当時ものです。ビンテージ感溢れるロードレーサーです。手元に置いておきたかったのですが機材整理のため出品致します。お探しの方はご検討下さい。 中古品ですので取れない汚れや錆、傷あります。状態は画像にてご確認下さい。ブレーキフード劣化しています。破れありますので交換して下さい。ブレーキ変速調整、変速調整できてません。調整して下さい。タイヤも古いものですのでおまけ程度とお考え下さい。中古品ですのでアフターフォローは一切致しません。ご自身でメンテナンス等できる知識のある方のご購入をお願い致します。★注意事項発送につきましては沖縄、離島、北海道への発送は致しませんのでご了承下さい。種類···軽量レーシング タイヤサイズ···27インチフレーム素材···アルミ特徴···ビンテージロードバイク フレームセットコンポネートセットホイールセットMAVIC マビック サンプレックスビチュー素材···アルミ特徴···ビンテージ
| カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>フレーム>>>ロードバイクフレーム |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある |
| ブランド: | CAMPAGNOLO |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 梱包・発送たのメル便 |
| 発送元の地域: | 大阪府 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価:




4.8点(3332件)
- ダブルたか1017
- 思ったよりオシャレでした、しかし、素人である自分が取り付けるのは大変かも、ワイヤーの取り付けが難しかった
- kuri371
- 小ぶりですが、にぎりやすいです。 何よりカッコイイです。
- あみっち0430
- なかなか手に入りにくい品が、早く入手でき、満足しています。
- マロン10
- 原付のレバーが冷たいので、付か無くても自転車に付ければ良いとダメ元で購入。 シリコンスプレーを使いささっと取り付けました。 エンド部分はカッターで、穴明して綺麗に着きました。 残りは、自転車に。 取り付けだけでも、切れずに丈夫でした。
- Ttm3037
- クロスバイクのブレーキを交換するため購入しました。安価で高品質で満足しております
- つるりん子
- 先日ブレーキワイヤー交換の際、純正のパーキングロック付きを落下させ破壊(分解)。高齢者が使う三輪アシストなのでどうしてもパーキングロックは欲しいと思い購入。まだつけてませんが、慎重に取り付けたいと思います。
- 萌0129
- ブレーキレバーにカーボンは行き過ぎかな? と思いましたがアルミだと落車したら曲がるよな。 と思いある程度の衝撃ならカーボンかな?なんて思い購入しました。 実際、サイクリングコースの車止めの間を通過して 3、4回ほどヒットしました。 一度スレはありましたが 汚れ落してコーティング剤つけたら気にならない感じ。 あと、ヒットしてもしなるのでこの程度なら折れない。 ※めちゃ減速しています あと全面的にツルッとした表面なので むき出しカーボンのようなササクレもでなさそうです。 ただ今、世界的に人気のチャリパーツは不足しているようなので タイミングがあえばまた購入したいです。
- はっち0907
- 今回左右セットで交換。 調整が手間取らなかったのに思った通りの制動力が得られる感触が直ぐに伝わってきて良かった。
- h y h y hu
- 取り付け調整もそれほど手間取らないのにかなりしっかりと制動力がとれて助かりました。
- あや6072
- アルミの良いブレーキが、安くで購入できました。 取り換えのため、ママチャリのブレーキを点検したら、 ワイヤーの固着で、ワイヤー取り換えで済んだので、ストックでキープします。
- Grace246
- "自転車のハンドルのグリップ部分は、22
- SHIBUYA0506
- ブルホーンには最適なブレーキレバーです。大変使いやすい。
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お店の情報
7,367
連絡・応対
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4.3
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4.3










