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10-827 JR 201 中央線　ケースなし 🔴入線 kato 10-826/827 201系中央線色(最終編成) 6両/4両 10両編成

4.4

(3978件)

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商品説明

説明欄をご理解せず購入される方がいらっしゃるので長文になります。模型素人なので、走行状態や車両、部品の過不足、セット内容など分かりません。写真でご判断ください。コメント頂ければ部分画像アップ致します。模型に関しては知識がありませんのでコメント頂けてもお答え出来ない場合がございます。走行設備がありません。模型本体(内側、外側)に対する事、不具合や欠損、塗装や車体シールの事も分かりませんので、ご了承の上ご購入下さい。説明書や付属品がない場合もあります。スリーブ、箱にスレや劣化がある場合がございます。購入後にクレームがあっても困りますので、“ 画像のみ“で自己責任で購入して下さい。完璧を求められる方がへはオススメ致しません。nゲージ

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>その他
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
色:	オレンジ系/ブラウン系/レッド系
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	大阪府
発送までの日数:	4~7日で発送

レビュー

商品の評価：

4.4点(3978件)

1969-12-20

ぷあ5192: ようやくＫＡＴＯから２４系「ゆうづる」が発売されてうれしい。

1969-10-02

kabosuあーり: ・商品はとても気に入ってます。・２０系寝台特急客車の三等車（現:座席普通車）で登場２０系客車の初等のことの頃の様子を物語っている。・この商品は中間の緩急車で後続の編成を外し基本編成のみの短編成になるための車両だが暫定的に最後尾車として使用することがあった。・この車両の実車の体験は自分にはないが…２０系客車は当時の日本人の体型が小柄であったのか、あるいは当時の乗車上の輸送力強化のせいか三等寝台車(現:Ｂ寝台)のベッドの幅は54センチほどしかなく、かなり狭いが当時は冷暖房完備と台車の空気バネによって車内環境の面では「動くホテル」と反響を呼び高度成長期のわが国の産物といってもよい。

1969-12-18